锚索张拉为3级或1级进行,即:设计张拉力的10%、25%、40%或直接张拉至预应力设计值的0.4倍,保持10-15分钟,然后按锁定荷载锁定,并分别记录各种情况(锚头位移、锚座变形油表读数变化等)。公路高边坡锚索施工
基本试验锚索的数量不得少于3个锚孔,用作基本试验的锚孔参数、材料及施工工艺和工程锚索相同。锚固段长度、每孔锚筋束数和锚固地层应满足设计要求,并在试验工作开始前提出试验方案,经设计和监理有关人员审核认可后,方可进行试验。
锚索自由段要涂强力防腐涂料,锚索束每1m用细铁丝绑扎,涂刷防锈油,套上波纹管,管内注满黄油,两端封闭,外绕工程胶布封闭固定;也可以每单根钢绞线套一根φ20—22mmPVC塑料保护管,两端10—20cm范围内注满黄油,外绕工程胶布封闭固定。锚索锚固端每1.0m设一个对中支架(扩张环),用厚度20mm聚乙烯塑料板加工而成,每两个扩张环中间用细铁丝绑扎锚索。公路高边坡锚索施工
锚索注浆采用孔底注浆施工,砂浆由孔底注入,空气由排气孔排出,采用砂浆位置指示器控制注浆位置。
锚索孔注浆采用注浆机,注浆材料为M40水泥砂浆,配合比由试验确定,注浆压力不低于0.6—0.8Mpa;砂浆灌注必须饱满密实,次注浆完毕,水泥砂浆凝固收缩后,孔口应进行补浆。
锚索工程中的几个力,主要指锚索拉力设计值、拉力锁定值、拉力张拉值、锚索锚固力、锚索钢绞线拉力等。
1、锚索的拉力设计值:指边坡采用一定的安全系数进行下滑力计算后,需配置相应的预应力锚索进行下滑力平衡,以达到规定的安全系数要求。这相应需要配置的锚索预应力就是锚索的拉力设计值。也就是说,要使被加固的边坡达到规定的安全系数,就应施加匹配的锚索预应力拉力。
公路高边坡锚索施工以上信息由专业从事公路高边坡锚索施工的环科特种建筑于2023/1/13 8:19:55发布
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